宿遷新能源汽車生產線

宿遷新能源汽車生產線，宿遷新能源汽車裝配線，宿遷新能源汽車流水（shuǐ）線

本方案是我公（gōng）司根據貴公司的技術要求（qiú），遵循下列（liè）原則設計。

產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;

設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的（de）技術參（cān）數及生產線平麵布置圖;

工程內容

底（dǐ）盤及一次內飾裝（zhuāng）配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝配生產線（xiàn）一：（總長度約：32m）1條；

底盤（pán）及一次內飾裝配（pèi）生產線二：（總長度約：116m）1條（tiáo）；

二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數（shù）

1、底盤（pán）及（jí）一次內飾裝配生產（chǎn）線技（jì）術要求

1.1底盤（pán）及一次內飾裝配線主（zhǔ）體材料為（wéi）鋼結構件，采用組合（hé）裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線（xiàn）體（tǐ）、驅動漲緊機（jī）構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝小（xiǎo）車開合氣動機構、無動力軌道升降（jiàng）小車、頂蓬吊架結構、電氣（qì）控製係統等組成；線體運行方式（shì）為輸送（sòng）鏈條拖動工裝小（xiǎo）車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸（shū）送工裝小（xiǎo）車吊具主（zhǔ）體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證（zhèng）不發生明顯變形；小車吊（diào）臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管（guǎn）製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車（chē）吊具，承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總長度（dù）約為81.2m(包（bāo）括驅動機構、漲緊機構)。

1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根（gēn）據工藝要求設定，高工位的工藝（yì）高度為1550—1600mm,低工位的工藝（yì）高度為450—500mm。

1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具（jù）間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正（zhèng）常工作（zuò）不低於（yú）3萬小時。

1.7全線設（shè）驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺（bǎi）線減速機；電機匹配（pèi）合理，保證裝配線（xiàn）24小時連續運行，電機（jī）溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊（diào）具達到正常運行速度（dù）為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉（zhuǎn）速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻調速器（qì）一套，變頻調速器采（cǎi）用日（rì）本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經（jīng）甲方確認後方可使用。

1.9漲緊（jǐn）機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調（diào）。

1.10驅動漲緊機架（jià）采（cǎi）用型鋼焊接（jiē）而成（chéng），骨架要有足夠的強度和剛度。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫（héng）梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管（guǎn）格柵燈2盞，工業搖頭風扇（shàn）1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合（hé）金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身上線處設置一台氣（qì）動式升降平台，根據生產工藝的需要，升（shēng）降平台為地坑式安裝（zhuāng），甲方應按乙方提供（gòng）的地抗圖（tú）紙預先做好線（xiàn）體的地（dì）抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋（wén）鋼板封邊，花紋鋼（gāng）板（bǎn）下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板（bǎn）采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。

1.14在車身上下線處，各設置一（yī）套氣動式升降機構，用於工裝小車吊（diào）具的打開（kāi）和閉合。

1.15在車身下線處（板鏈（liàn）線上線端左右兩側）設（shè）置2台升降機（jī），將懸掛工（gōng）裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進（jìn）行二（èr）次內飾裝配。

1.16裝配線運行平（píng）穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和（hé）卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常（cháng）溫升。

1.17電（diàn）氣控（kòng）製技術要求：裝配線電氣控製係（xì）統設計應（yīng）滿足工藝（yì）要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性（xìng）。其具（jù）體要求如（rú）下：

1.18.1總控製台設在驅動端，全線（xiàn）共設按鈕盒5個均分排列，按鈕（niǔ）盒設急停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過載保（bǎo）護。

1.18.3為方便調試和維修，電機（jī）在空載時應能短時反轉。

1.18.4急停按鈕與電（diàn）機聯鎖，故障排除後按解（jiě）除按鈕方（fāng）可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。

1.18.7線體正常運行速度（dù）1m/min，通過變（biàn）頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有（yǒu）加速度和減速（sù）度可調時間。

1.18.8電氣元（yuán）采用歐姆龍光電（diàn）開關（guān）、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速（sù）器，斷（duàn）路器、電源開關、指示（shì）燈、啟（qǐ）動按鈕采用溫州正泰產品。

1.18.9所有電（diàn）控製櫃的設計（jì）、製作及安裝（zhuāng）應均符合國家電氣技術的安全標準。

1.19鋼（gāng）結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為（wéi）冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。