以上嘉（jiā）興（xìng）汽車生產線,嘉興汽車裝（zhuāng）配線,嘉興汽車流水線（xiàn）：示意（yì）案（àn）例圖及方案
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸（shū）送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地（dì）麵高6米）到總裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床（chuáng），進入電動移行機，電動移行機（jī）根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運（yùn）線（xiàn）進行儲存。存儲區（qū）共有6條儲存（cún）線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條（tiáo）是（shì）倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進（jìn）入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身（shēn）的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區（qū）、排序（xù）區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇返回（huí）區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車（chē）間輸（shū）送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗（tú）裝叉式（shì）移栽機（jī）轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平（píng）台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單（dān）獨設一條（tiáo）調車線，運行（háng）方向（xiàng）與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序（xù）線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑（huá）橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四（sì）柱伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃（sǎo）描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息，並設（shè）置觸摸屏手動輸（shū）入（rù）條碼（mǎ）信息（xī）功能，該代（dài）碼由（yóu）讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入（rù）口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲（chǔ）存位置。設置在合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲（chǔ）存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除（chú）載碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空台車（chē）自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本（běn）地設備PLC實時（shí）傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校（xiào）驗、修改等。
1.1.8車身輸（shū）送線的鋼平（píng）台邊設安全圍（wéi）欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備（bèi）的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲（jiǎ）方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽（xiù）底漆、聚氨脂麵漆（qī），機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本（běn）體采用優質（zhì）矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體支撐結構根據車體支點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承（chéng）載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退（tuì）火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等（děng）製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體（tǐ）的所有邊緣不允許（xǔ）有尖角和（hé）銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑（huá）橇本體要全部（bù）通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不（bú）合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位（wèi）、支撐、夾緊裝（zhuāng）置之（zhī）底板（bǎn）與橇體支撐（chēng）板之間（jiān）采用（yòng）螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求（qiú）應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最（zuì）大為5mm，累計（jì）調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保（bǎo）證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的（de）承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及（jí）檢修平台布置於合（hé）適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到（dào）地（dì）麵，進行（háng）維修。上方布置有檢修葫（hú）蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用（yòng）優質品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體（tǐ）需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪（lún）是一側帶導向翼緣的回（huí）轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨（ān）酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥（gǔn）床進口端（duān）總有兩（liǎng）組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷（juàn）邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側（cè）板長度及（jí）寬度方向結構均是整體材（cái）料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機（jī）采用（yòng）一體式進口帶製動電機-減速（sù）器（qì），可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框（kuàng）架上，通過摩擦驅動輪（lún）傳遞動力（lì）,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動（dòng）抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏（tà）麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移行機端部（bù）設有減（jiǎn）振（zhèn）擋塊及極限保護開（kāi）關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的（de）電機（jī），行走裝置采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖（suǒ）可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜（lǎn）拖（tuō）鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道（dào）高度可調（diào），軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝（zhuāng）有側向（xiàng）導向（xiàng）輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛（duǒ）高度（dù）為3個。
1.2.5.2剪式升降（jiàng）台上輥床輸送機與升降台采用螺栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位（wèi），下位機（jī）械（xiè）限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式（shì）升降台具有慢速啟動，快速（sù）升降，減速及到位精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護（hù））及光電（diàn）開關（guān）控製堆垛（duǒ）機、拆垛（duǒ）機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電動驅動方（fāng）式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋（dǎng）塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有（yǒu）行走到位時輥床不會因為電氣誤（wù）動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內飾（shì）線工位輸送。
其功能包括（kuò）：
—叉（chā）式移（yí）載機從（cóng）儲存線將車身接入
—車身及（jí）叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將（jiāng）車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護（hù）裝置，傳感器監視保護裝置狀（zhuàng）態（tài），當出現斷鏈時，應停（tíng）止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置（zhì）被限位（wèi）開關監控，當打到維（wéi）修狀態時，應斷掉（diào）控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉（chā）式移載裝置進行（háng）車身移載時，同車身支撐部分應（yīng）采（cǎi）用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜（lǎn）拖鏈采用上部驅（qū）動（dòng），兩台驅動（dòng）電機（jī）-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導（dǎo）向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高（gāo），運（yùn）行穩定。
1.2.7.8接近開關（guān）位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升（shēng）降機四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足（zú）通過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
