嘉興新能源汽車生產線,嘉興新能源汽（qì）車裝（zhuāng）配線（xiàn）,嘉興新能（néng）源汽車流水線（xiàn）-嘉興雅博設備（bèi）製造

嘉興新能源汽車（chē）生產線，嘉興新能源汽車裝配線，嘉興新能源（yuán）汽車流水線

本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。

產品（pǐn）名稱：電動汽車（承載車、微型車）;

設計（jì）產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司（sī）提供的技（jì）術參數及生產線平麵布置圖;

工程內容

底（dǐ）盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度（dù）約：81.2m）1條（tiáo）；

二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內飾裝配生產線二：（總長度約：116m）1條；

二次內飾總（zǒng）裝裝配生產線二：（總長（zhǎng）度約：53m）1條；

技（jì）術（shù）參數

1、底盤（pán）及一次內飾裝配生產線技術要求

1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸（shū）送線體（tǐ）、驅動漲緊機構、工裝小車吊具（jù）、車身上線升（shēng）降機、工裝小車開合氣動機構、無動力（lì）軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組（zǔ）成；線體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運（yùn）行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電（diàn）動汽車底盤及（jí）一次內飾的裝配，輸送工裝小（xiǎo）車吊具主體（tǐ）采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成，在承載過程中（zhōng）要求保證（zhèng）不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的開合，全（quán）線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總長（zhǎng）度約（yuē）為81.2m(包括驅動機構（gòu）、漲緊機構)。

1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高（gāo）度根據工藝要求設定，高工位的工（gōng）藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。

1.5全線（xiàn）共設14台小車吊具，其中（zhōng）有效工位約8個，小（xiǎo）車吊具間（jiān）距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為（wéi）減少摩（mó）擦係數和防（fáng）止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條（tiáo）按照GB8350-87標準製造，軸承壽命（mìng）保證板鏈正常工作不低於3萬小時。

1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機（jī）；電機（jī）匹配合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正（zhèng）常運行速度為1m/min.再（zài）此運行速度下（xià），保證電機在額（é）定轉速和額定功率下工作；裝（zhuāng）配線配線體變頻調速器一套，變頻調（diào）速器采用日本三菱（líng）品牌；通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。

1.9漲緊機（jī）構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調。

1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接（jiē）而成，骨架要有足（zú）夠的強度和剛（gāng）度。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼（gāng），附屬支架為40*80*2.0mm方管（guǎn）焊接；立柱安裝間（jiān）距5400mm。

1.12每裝（zhuāng）配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配（pèi）雙頭快速插1隻，鋁合金滑（huá）軌（guǐ）型材配2隻四輪小車掛鉤（gōu），220V/380V插座1套。

1.13車身上線處設置一台氣動式升（shēng）降平台，根據生產工（gōng）藝的（de）需要（yào），升降平台（tái）為地坑式安裝，甲方應按乙方提供的（de）地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝（zhuāng）好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封（fēng）邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作（zuò）支撐架（jià），以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及（jí）維修使用。

1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。

1.15在車身下線處（板鏈線（xiàn）上線端左右兩側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線（xiàn）上進行二次內飾裝（zhuāng）配。

1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣（qì）控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求如（rú）下：

1.18.1總控製台設在驅（qū）動端，全線共設按鈕盒5個均分排列（liè），按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過載保護（hù）。

1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。

1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在（zài）開始運行之前，均應（yīng）發（fā）聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身（shēn）下線端（duān）設有光電控製開（kāi）關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。

1.18.7線體（tǐ）正常運行速度1m/min，通過變頻器微調（diào）電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間（jiān）。

1.18.8電氣元采用歐姆龍光電（diàn）開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕采用（yòng）溫州正泰產品。