以上合肥汽車生產線,合肥汽車（chē）裝配（pèi）線,合肥汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要（yào）求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇（qiāo）輸送係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身采用滑（huá）橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括（kuò）叉式移（yí）栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊（láng）長度大約（yuē）144米。輸送至總裝車間（jiān），經過一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移行機，電動移行機根據（jù）不同的車型將攜（xié）帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲區（qū）共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車（chē）身（shēn）旋轉180度後進入下線的升降（jiàng）機處。空滑橇返回區設有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包（bāo）括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移（yí）栽（zāi）機轉掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並（bìng）且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排（pái）序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經（jīng）過甲方認可（kě）），在排序（xù）線前端設有掃描點（diǎn），具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動編排管理功能，具體（tǐ）管理內容：車型（xíng）、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調（diào）車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀（dú）寫頭寫入安（ān）裝在台車上的（de）載碼體內。在各分流道（dào）岔入口處設置（zhì）讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條（tiáo）碼信息，實現台車進入（rù）不同的儲（chǔ）存位（wèi）置。設置在合（hé）流道（dào）岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件（jiàn）處，即儲存區與內（nèi）飾線交（jiāo）接完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間，應在必要的（de）地方增加讀（dú）寫頭，以確認車（chē）身信息（xī），防止誤動（dòng）作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通過本地設（shè）備PLC實（shí）時傳送給（gěi）MES係統（tǒng）AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應（yīng）提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後（hòu）設安全圍環，用於設備的維（wéi）護（hù）。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標出，甲（jiǎ）方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵（miàn）要求噴塗防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工（gōng）零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火熱（rè）處理後的滑橇本（běn）體（tǐ）必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防（fáng）鏽處理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣（yuán）不（bú）允許有尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本（běn）體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度（dù）和形位公差不合格（gé）的滑橇本（běn）體在進行調平整形等返修（xiū）處（chù）理後，重新進行檢驗，檢驗（yàn）合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱（zòng）梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺（chǐ）寸（cùn）公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測（cè）試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾（jiá）緊點根據產品功能要求應（yīng）能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大（dà）為5mm，累計調（diào）整（zhěng）片不（bú）超過3片，調整後緊固鎖緊，防（fáng）止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作要有專用工裝（zhuāng）卡（kǎ）具保證其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台（tái）布置於（yú）合適位置以備橇體的定（dìng）期維（wéi）護。橇體檢測裝置由1個帶驅動（dòng）的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從動（dòng）輪及（jí）吊具（jù）組（zǔ）成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區檢測後（hòu），如橇體需（xū）要大的維修，則由橇體維修葫蘆將（jiāng）橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的上（shàng）下線，檢修葫（hú）蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應（yīng）力處理以保證支撐（chēng）、轉接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需（xū）滿足三種車（chē）型的定位，還需考慮（lǜ）後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進口端總有（yǒu）兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞（dì）滑橇運行中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架采用冷彎外卷邊槽（cáo）鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度方向結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速機采用一體式進口帶製動（dòng）電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修（xiū）和更換（huàn）。每個滾床需要（yào）配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保（bǎo）證輥（gǔn）床輥子踏麵高度為設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機（jī）
1.2.3.1移行（háng）機端部（bù）設有減振擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用（yòng）帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機（jī）的輸送輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移（yí）行（háng）機聯（lián）鎖可（kě）靠，過渡平（píng）穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相（xiàng）同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調（diào），軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋（xuán）轉輥（gǔn）床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構和輥床（chuáng）選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉（zhuǎn）輥床位置（zhì），開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升（shēng）降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行（háng）程開（kāi）關（超行程保護）及光（guāng）電開（kāi）關控製堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動（dòng），偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設（shè）有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行（háng）走到位時輥（gǔn）床不會因為（wéi）電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移（yí）載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將（jiāng）車身從儲存係統向內飾線工位輸（shū）送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲（chǔ）存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降（jiàng）輸（shū）送
—叉式（shì）移（yí）載機將（jiāng）車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳（chuán）感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升（shēng）降機及相關設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械（xiè）安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源（yuán）。
1.2.7.4升降機應設置升（shēng）降上位（wèi）、下位的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應配置（zhì）電纜拖鏈采用上部驅動，兩（liǎng）台驅動電機-減速器一用一備，可（kě）以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌道磨損小（xiǎo），壽命長，質量高，運行（háng）穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維（wéi）方向調整，能保證發號的準確性（xìng）。
1.2.8 滑橇（qiāo）檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的（de）連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利（lì）用它（tā）聯鎖升降機。
