合肥新能（néng）源汽車生產線，合肥新能源汽車裝配線，合肥新能源汽車流水線
本方案是我公司根據（jù）貴公司的技術要求，遵循（xún）下列原則（zé）設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;
工程內容
底盤及（jí）一次內飾裝配生產線一（yī）：（總長度約：81.2m）1條；
二次內飾總（zǒng）裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及（jí）一次內飾裝（zhuāng）配生產線二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生（shēng）產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤（pán）及一次（cì）內飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及（jí）一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用（yòng）組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工（gōng）裝小車（chē）吊（diào）具、車身上線升（shēng）降（jiàng）機、工裝小車開合氣動（dòng）機（jī）構、無動力軌道（dào）升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係（xì）統等組成；線體運行方式（shì）為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續（xù）運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽（qì）車（chē）底盤（pán）及一次內飾（shì）的裝（zhuāng）配（pèi），輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作（zuò），兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具（jù），承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅（qū）動機構（gòu）、漲緊機（jī）構)。
1.4線體單邊外（wài）形總寬度為（wéi）5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的（de）工藝高（gāo）度為1550—1600mm,低工（gōng）位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個（gè），小車（chē）吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條（tiáo）采用XT--100牽引鏈，為減少摩（mó）擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅（qū）動機構一（yī）套，2.2Kw電機配74#雙級擺線（xiàn）減速機；電機匹配（pèi）合理，保證裝配（pèi）線24小時連續運行，電機溫升在標準（zhǔn）範圍內。
1.8電（diàn）機通過（guò）減速機減速後小車吊具達（dá）到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證（zhèng）電機在（zài）額定轉速和額定功（gōng）率下工作；裝配線配線體變頻（pín）調速器一套，變（biàn）頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調，使線體速度（dù）在（zài）V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要（yào）經甲方確認（rèn）後（hòu）方可使用。
1.9漲緊機構采用滑（huá）動軸承座（zuò）支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲（sī）杆漲緊，漲（zhǎng）緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動（dòng）漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有（yǒu）足夠的強度和剛度。
1.11線體安（ān）裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊（hàn）接而成，橫梁為16#國標（biāo）工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱（zhù）安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材（cái）配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平（píng）台，根據生產（chǎn）工（gōng）藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線（xiàn）體的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼（gāng）板（bǎn）封邊（biān），花紋鋼板下（xià）麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼（gāng）板封板采（cǎi）用活動蓋板，以便將來（lái）清潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的（de）打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側（cè））設置2台（tái）升降機，將懸掛工裝小車吊（diào）具上的工件移（yí）栽（zāi）到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出（chū）現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和（hé）卡滯現（xiàn）象（xiàng）：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標（biāo）準範圍內：減速機（jī）和軸承無（wú）異常溫升。
1.17電氣控製技（jì）術要求：裝配線電氣控製係（xì）統設（shè）計應滿足工藝要（yào）求，並充分考（kǎo）慮係（xì）統的可靠、安全及管理的方（fāng）便性。其具體要求如下：
1.18.1總控製（zhì）台設在驅動端，全線共設（shè）按鈕（niǔ）盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急（jí）停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動（dòng）。
1.18.5裝配線在開始運（yùn）行之前，均應發聲光信號提示，並（bìng）延（yán）時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線（xiàn）端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正（zhèng）常運行速度1m/min，通過變頻器（qì）微調電機，實現0.4-1.6m/min調節（jiē），設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采（cǎi）用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指（zhǐ）示燈、啟動按（àn）鈕采用溫州正泰（tài）產品。
1.18.9所有（yǒu）電控製櫃的設計、製（zhì）作及安裝應均符合國家電氣技術的安全（quán）標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體（tǐ）、電控櫃（guì）顏色為（wéi）冰（bīng）灰（huī）色（GY09），板（bǎn）鏈（liàn）顏色為深黃色（Y08）。
