聊城新能源汽車生產（chǎn）線,聊城新能源汽車裝配線,聊城新能源汽車流水線-聊城雅博設備製造

聊城（chéng）新能源汽車生（shēng）產線，聊城新能源汽（qì）車裝配線，聊城新能源汽車流水線

本方案是我（wǒ）公司根據貴公司的技術（shù）要求，遵循下列原則（zé）設計。

產品名稱：電動汽車（chē）（承載（zǎi）車、微型車）;

設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;

工程內容

底盤及一次內飾（shì）裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內飾（shì）裝配生（shēng）產線（xiàn）二：（總長度約：116m）1條；

二次內飾總裝裝配生產線二（èr）：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求

1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式（shì），主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升（shēng）降機、工裝（zhuāng）小車開合氣動機構、無動力軌道升降（jiàng）小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組成；線（xiàn）體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連（lián）續運行或（huò）節拍運（yùn）行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要（yào）是用於電動汽車底盤及一次（cì）內飾的裝配（pèi），輸送工裝（zhuāng）小車吊（diào）具主（zhǔ）體（tǐ）采用100x100x4.0mm及（jí）50x100x4.0mm方管焊接而成，在承（chéng）載過程中要（yào）求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無（wú）縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合（hé），全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總長度約為（wéi）81.2m(包括驅動機構、漲緊（jǐn）機構)。

1.4線（xiàn）體單邊（biān）外形（xíng）總寬度為（wéi）5000mm，總寬度為12000mm，線體高度（dù）根據工藝要求設定，高工位（wèi）的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為（wéi）450—500mm。

1.5全（quán）線共（gòng）設14台小車吊具，其中有效工位約（yuē）8個，小車（chē）吊具間距為（wéi）5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈（liàn），為減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條（tiáo）滾輪內裝滾動（dòng）軸（zhóu）承；鏈條按照（zhào）GB8350-87標準（zhǔn）製造，軸承壽命保證板鏈正（zhèng）常工作不低於3萬小時。

1.7全線設驅動機構一套（tào），2.2Kw電（diàn）機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證（zhèng）裝配線24小（xiǎo）時連續運行（háng），電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額（é）定功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻（pín）調速器（qì）對電機進行微調，使線體（tǐ）速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。

1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸（zhóu），梯形螺（luó）紋的絲杆漲緊，漲緊裝（zhuāng）置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機（jī）架采用型鋼焊接而（ér）成，骨架要有足夠的強（qiáng）度和剛度。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管（guǎn）格柵燈2盞（zhǎn），工（gōng）業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配（pèi）雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身上線處設置一台（tái）氣（qì）動式升降平（píng）台，根據生產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲（jiǎ）方應按（àn）乙方提供的地抗圖紙預（yù）先做（zuò）好線體的地抗基礎；線（xiàn）體（tǐ）安裝好後（hòu）地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增（zēng）加封板承受力（lì）：花紋鋼板（bǎn）封板采用活動蓋（gài）板，以便將來清潔及維（wéi）修使用。

1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝（zhuāng）小車吊具的打（dǎ）開和（hé）閉合。

1.15在車身下線（xiàn）處（板（bǎn）鏈線上線端（duān）左右兩側）設置2台（tái）升降機（jī），將懸掛工裝小車吊具上的工件移（yí）栽（zāi）到板鏈（liàn）線上進行二次內（nèi）飾裝配。

1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪（lún）齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升（shēng）。

1.17電氣控製技術要（yào）求（qiú）：裝（zhuāng）配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並（bìng）充分（fèn）考慮係統的可靠、安全（quán）及（jí）管理的方便性。其具（jù）體要求如下：

1.18.1總控製（zhì）台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分（fèn）排列，按鈕盒設急（jí）停、求（qiú）援兩個按鈕。

1.18.2電機要（yào）求有過載保護。

1.18.3為方便調試和維修，電機（jī）在空（kōng）載時應能短時反（fǎn）轉。

1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按（àn）解除按鈕方（fāng）可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示（shì），並延（yán）時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身下線端設有光（guāng）電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。

1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節（jiē），設有加速（sù）度和減速度（dù）可調時間。

1.18.8電氣元采用歐姆（mǔ）龍光電開關、正泰交流接觸器、日（rì）本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈（dēng）、啟動按鈕采用溫州正泰產品。