一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進入通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存（cún）儲區（qū）設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一（yī）線轉掛處（chù），側頂機將白車身頂起，叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機（jī）下降，白車身（shēn）落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾（shì）線交接，同時空橇出轉載（zǎi）位進入堆（duī）垛機，滑橇堆（duī）垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗（tú）總轉載處進入下一個循（xún）環。車（chē）身（shēn）存儲區設有滑橇維修區（qū）以及（jí）吊（diào）裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗（tú）總轉載到內飾上（shàng）件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的（de）前一個工位皮帶滾（gǔn）床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬度方向結（jié）構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置支架（jià）用螺栓連接在框（kuàng）架上，張緊螺栓用於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊（jǐn）。滾（gǔn）床框架由冷彎槽鋼焊接（jiē）構成（chéng）。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板（bǎn）相連。
輥子組中心距（jù）為900mm，輥子（zǐ）組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸（shū）送過程中產生（shēng）的靜電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架，開關位置可在三（sān）維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩（mó）擦（cā）滾床
主要（yào）作用是（shì）完成前（qián）後工序之間（jiān）滑橇（qiāo）的快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用可調（diào）節支（zhī）腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子組中（zhōng）心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中（zhōng）產生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個外包聚（jù）氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內（nèi）襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝（zhuāng）置空（kōng）心軸減速電機（jī）安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋轉（zhuǎn）軌道固定板及螺栓支撐（chēng），高度可調。旋轉軌道水平度為（wéi）1.5mm。滾床端頭有安（ān）全端擋，防止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變（biàn）頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速（sù）。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於檢修，維（wéi）護保養（yǎng）。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精（jīng）確地停（tíng）止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶（dài）滾床）。
5,移行滾床
主要用於工（gōng）件（jiàn）的移行轉（zhuǎn）線、輸送和（hé）儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定（dìng）)
基本結構（gòu）型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞（zhuàng）時對設備造成損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差（chà）不大於（yú）1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白（bái）車身由存儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連（lián）接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降（jiàng）機頂（dǐng）架留有備用電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶（dài）、提升架、左右驅動（dòng）及支撐等（děng）裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的（de）滑橇到位後，電機帶（dài）動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊輪部（bù）件、滑（huá）塊定位（wèi）板、驅動立柱、立（lì）柱底座等部件組（zǔ）成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主（zhǔ）要由帶（dài）輪軸、上部（bù）帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理（lǐ）；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動（dòng）齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的（de）材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅（qū）動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭（lán）、驅（qū）動電機等（děng）部件組成（chéng）。
升降速度變（biàn）頻可調（diào）。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛機是（shì）由滾床組件、升降台、堆垛框架（jià）、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部（bù）框架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇體上設有堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安（ān）裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除（chú）應力集中，防止（zhǐ）變形。
二（èr），內飾輸送線
1總體說明
本線體（tǐ）用於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝（zhuāng）配段及四個（gè）快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接（jiē）驅動滑板的（de）結構型式，其餘過渡段均采（cǎi）用滾（gǔn）床輸送。輸送線成（chéng）矩形布置（zhì），分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線設（shè）二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻（pín）調速。
內飾一（yī）線到（dào）內飾（shì）二線的過渡通過滑板升降機（jī）、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保證（zhèng）地麵通道的暢通。
空滑板返（fǎn）回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內（nèi）飾二線輸送（sòng）回內飾（shì）一線，以保證（zhèng）地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架（jià），車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝（zhuāng）配（pèi）一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥（gǔn）滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），進入快速（sù）驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝（yì）裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區，進入（rù）滑板升降（jiàng）機（jī），滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入（rù）鋼平台（tái）。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛（shǐ）出旋轉滾床。經過（guò）一（yī）台七輥滾床，駛進另一個中心旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝（zhuāng）配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進入內飾（shì）裝（zhuāng）配二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝（yì）裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空滑板返（fǎn）回升降（jiàng）台下（xià）降到地（dì）坑（kēng）內，以一個中心旋（xuán）轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾（shì）裝配一線空滑板返回（huí）升降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身（shēn），以此循環。
以上聊城新能源（yuán）汽車生產線（xiàn），聊城新能源汽車裝（zhuāng）配線（xiàn），聊城新能源汽車總裝線技術要求
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