以上無錫（xī）汽車生產線,無錫汽車裝配線,無（wú）錫汽車流水（shuǐ）線（xiàn）：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接，連廊長（zhǎng）度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電（diàn）動移行機根據不（bú）同的車型將攜帶車體（tǐ）的滑橇送（sòng）入不（bú）同的（de）儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗（tú）裝後車（chē）身的輸送（sòng）、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包（bāo）括車身輸送區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗（tú）裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大（dà）約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混（hún）存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條（tiáo）調車線，運行方向與其他支線相反，用於（yú）調配車身（shēn）用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在（zài）排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采（cǎi）用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇（qiāo）輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約（yuē）2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等（děng）進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸（mō）屏手動輸入（rù）條碼信（xìn）息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數（shù）據，根據不同的條（tiáo）碼信息，實現台車進入不同的儲存（cún）位置。設置在合流道（dào）岔出口處的讀寫頭（tóu），讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處（chù），即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載（zǎi）碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空（kōng）台車自動返回上件處。在上（shàng）下線間，應在必要（yào）的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信（xìn）息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過（guò）本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共（gòng）享。在排序（xù）區出入口和上（shàng）件處由觸（chù）摸屏用（yòng）來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸（shū）送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平（píng）台最少應提供三處（chù）梯子，其中（zhōng）設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護（hù）。具體位置由乙方在圖（tú）紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾（gǔn）床等（děng）金屬表麵要求噴塗防（fáng）鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑（hēi）處理（lǐ）。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱（rè）處（chù）理；退火熱處理後的（de）滑橇本體必須進行表（biǎo）麵噴（pēn）丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製（zhì）造缺陷（xiàn）。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經（jīng）過表麵處理後的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度和形（xíng）位公差不（bú）合（hé）格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測（cè）試後方（fāng）安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有（yǒu）定（dìng）位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接（jiē）緊固，並有定位銷定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為（wéi）5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊（jǐn）固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保證其精（jīng）確（què）性（xìng）和一致性（xìng），並同時滿足目前車型的承（chéng）載（zǎi）。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期（qī）維護。橇（qiāo）體（tǐ）檢測（cè）裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪（lún）及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測（cè）後（hòu），如橇體需要大的維修（xiū），則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵（miàn），進行維修。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下（xià）線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側（cè）帶導向翼緣的回轉（zhuǎn）體（tǐ）鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳（chuán）遞滑橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外（wài）卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度控（kòng）製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整（zhěng）體材（cái）料衝壓（yā）成型，不得拚（pīn）裝對（duì）接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減速（sù）機采用一體式（shì）進口帶製（zhì）動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過（guò）摩擦（cā）驅動輪傳遞動力,便於維（wéi）修和更（gèng）換。每個滾床（chuáng）需要配置手（shǒu）動抱（bào）閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設（shè）有減振擋塊及（jí）極限保護開關。輥床的（de）端頭裝有安（ān）全（quán）止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及（jí）輸送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置（zhì）采用變頻調速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的結構與（yǔ）輸（shū）送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配（pèi）置電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅（qū）動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭（tóu）裝（zhuāng）有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事（shì）故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋（xuán）轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關（guān）控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運（yùn）行平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送（sòng）機與（yǔ）升降台采（cǎi）用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接（jiē）近開關，行程開（kāi）關（超行程保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位（wèi）置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動（dòng）力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因（yīn）為電氣誤動作造成損壞（huài）。
1.2.7下件叉式移載升（shēng）降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升降（jiàng）機主要的作用是將車（chē）身從儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身（shēn）接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接（jiē）車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設（shè）備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉（diào）控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位（wèi）的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時（shí），同車身支（zhī）撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應（yīng）配置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以（yǐ）快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音低，對軌道（dào）磨損小，壽命長，質量（liàng）高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接（jiē）近（jìn）開關（guān）位置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方（fāng）式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍欄（lán）門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機（jī）。
