一，新能（néng）源汽車生產線（xiàn）技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在（zài）塗（tú）裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車（chē）間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將（jiāng）白車身頂起（qǐ），叉式升降（jiàng）機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉（chā）縮回，叉式升降機滑架（jià）下降，與內飾線（xiàn）交接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處（chù），提升2.5m後返回（huí）至（zhì）塗總轉載（zǎi）處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以（yǐ）及吊裝（zhuāng）滑橇的電動（dòng）行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小（xiǎo）時（shí）的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的（de）快速（sù）輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組（zǔ）。
輸送（sòng）速度：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾（gǔn）床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支（zhī）腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅動裝置（zhì）支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其兩端與（yǔ）側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四（sì）個輥子組始終與滑橇底麵（miàn）接（jiē）觸。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端（duān）頭（tóu）安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧（hú）齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序（xù）之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的（de）可（kě）控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚（pīn）裝對（duì）接, 厚（hòu）度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊（biān）H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料（liào）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1100mm。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用（yòng）於消除白車（chē）身（shēn）在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的轉向及進（jìn）行快速輸送與積存，實（shí）現對滑（huá）橇（qiāo）的可控輸送。
行走輪有（yǒu）4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪（lún）座安裝在框架上且內襯（chèn）滾動軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸（zhóu）減速（sù）電機安裝在驅動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛在旋（xuán）轉框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺栓支（zhī）撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全（quán）端擋，防止滑橇（qiāo）滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維（wéi）護保養。
旋轉滾床采用（yòng）變頻旋（xuán）轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件（jiàn）的移行（háng）轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度（dù）由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移（yí）動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生（shēng）碰撞（zhuàng）時對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程（chéng）中出現移動。
證軌道的平（píng）坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設（shè）有端部限位機構（gòu），端部緩衝裝置。
移行驅動（dòng）裝置（zhì）采用變（biàn）頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係數不小（xiǎo）於10。
升降機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接，便（biàn）於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采（cǎi）用鼓形（xíng）齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降（jiàng）滾床用（yòng）於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用（yòng）是當帶有白車身（shēn）的（de）滑（huá）橇（qiāo）到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由（yóu）t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒（chǐ）輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒麵（miàn）淬（cuì）火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅（qū）動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件（jiàn）組成。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂固（gù）定的形式，滿足堆3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購（gòu），升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部（bù）框架采用（yòng）螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而（ér）成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以（yǐ）及便於（yú）叉車搬（bān）運時用的支點。
滑（huá）橇底（dǐ）部框架安裝各支撐的接觸（chù）麵，全部銑加工（gōng），保證安裝平麵度。
橇體底（dǐ）部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采（cǎi）用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及（jí）四個快速驅動區（qū）采用摩（mó）擦驅動輪直（zhí）接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二（èr）線，每條線（xiàn）設二組主驅（qū）動裝置及（jí）一套（tào）減速驅動裝（zhuāng）置（zhì），連續輸送，采用（yòng）變頻（pín）調（diào）速。
內飾一線到內（nèi）飾（shì）二線的過渡通過滑板升降機（jī）、中心（xīn）旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼平台過渡輸送，以（yǐ）保證地麵通道的暢通。
空（kōng）滑板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心（xīn）旋轉滾床（chuáng），經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵通道的暢通
全（quán）線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成（chéng）工藝（yì）裝配。經（jīng）減速驅動裝置駛出內飾裝配（pèi）一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼（gāng）平台。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板（bǎn）駛（shǐ）出旋轉滾床。經過一（yī）台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降（jiàng）到位，滑板進入內飾裝配二線快（kuài）速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段（duàn）。完成（chéng）工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從（cóng）滑（huá）板轉接到底盤線吊（diào）具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下（xià）降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾（gǔn）床（chuáng）的輸送順序返回內飾裝配一（yī）線空（kōng）滑板返回（huí）升降（jiàng）台。內（nèi）飾裝（zhuāng）配一線（xiàn）空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上（shàng），到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由（yóu）儲存（cún）區過來的白車身，以此循環（huán）。
以上天津新能源汽車生產線，天津（jīn）新能源汽車裝配線，天津新（xīn）能源汽車總裝線技術要求
重點服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家（jiā）莊 保定 廊坊 長沙 南（nán）京（jīng） 無（wú）錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟（jì）寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱（bīn）州 菏（hé）澤 四川 成（chéng）都 浙江 杭（háng）州 寧波 溫州 嘉興 湖州（zhōu） 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌（chāng） 鄭（zhèng）州 武漢 西安
