一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車（chē）間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標（biāo）高（gāo）為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存儲區設有快速通道、存儲道（dào）以（yǐ）及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛（guà）處，側頂機將白車身（shēn）頂起，叉（chā）式升降（jiàng）機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸（shēn）縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內（nèi）飾線交接，同時（shí）空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至（zhì）升降滾床處，提（tí）升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以（yǐ）及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存儲量，其中排序後存（cún）儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作（zuò）用是完成前後工序（xù）之（zhī）間滑橇（qiāo）的快（kuài）速輸送與積存，實現（xiàn）對滑（huá）橇（qiāo）的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根（gēn）輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉接設備的前一個（gè）工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以（yǐ）及可（kě）調節支腿。側板（bǎn）、端（duān）板長度及寬度方向（xiàng）結構應（yīng）為整體材料（liào）衝壓（yā）成型（xíng），不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於（yú）調整驅動（dòng）皮帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架由冷彎槽鋼（gāng）焊接構成。
支（zhī）腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少（shǎo）有四個輥子組始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在每個滾床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸送過程中產生（shēng）的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇（qiāo）導向（xiàng）輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近（jìn）開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床（chuáng）包（bāo）含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦力（lì）。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度（dù）不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾（gǔn）床
作用是完（wán）成前後工序之間（jiān）滑橇的轉（zhuǎn）向及進行快速輸送（sòng）與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外（wài）包聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝（zhuāng）在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅動（dòng）裝置空心軸（zhóu）減速電機安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機外殼懸掛在旋（xuán）轉框架上。
旋轉（zhuǎn）軌道固定板及螺栓支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋（dǎng）轉動位（wèi）置內嵌全密封軸承，免維護（hù），保證端擋開（kāi）閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速（sù）度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護（hù）保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉（zhuǎn）線、輸（shū）送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框（kuàng）架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動（dòng）。
證（zhèng）軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構（gòu），端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移（yí）載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白（bái）車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮（pí）帶（dài）方式，有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連（lián）接，便於（yú）拆卸（xiè）。
驅（qū）動電機與滾筒的連接采用鼓形（xíng）齒式聯軸器
升降（jiàng）機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉（zhuǎn）接輸送（sòng）。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機（jī）
側頂機主要由立柱、導軌、同步（bù）帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等（děng）裝置組成。側頂機主要作（zuò）用是當帶有白（bái）車身的滑橇到位（wèi）後，電機帶動支（zhī）撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要（yào）由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅（qū）動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調（diào）質（zhì）發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵（miàn）調質發黑處理（lǐ）。驅動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭（lán）、驅動電機等部件組成。
升降（jiàng）速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛（duǒ）框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降（jiàng）台為電動皮帶（dài）升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐（chēng）組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑（huá）橇長度（dù）為6300mm。
底（dǐ）部框架由縱梁（矩形管）和橫（héng）梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安（ān）裝平麵度（dù）。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本線體用（yòng）於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在（zài）裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和（hé）內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動（dòng）裝置，連續輸（shū）送（sòng），采用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二（èr）線的過渡（dù）通過（guò）滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通（tōng）過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床（chuáng），經地坑將空滑板（bǎn）從內（nèi）飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐車身的支（zhī）架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工（gōng）藝描述
內飾線線（xiàn）體（tǐ）運行：在內飾（shì）裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛（shǐ）出快（kuài）驅，經主驅動裝置滑板進（jìn）入工藝（yì）裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配段，經過快速（sù）驅動（dòng）區，進入滑板升降（jiàng）機，滑板到位後（hòu）滑板升降機上升到（dào）位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七（qī）輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經（jīng）過一台七輥滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋轉滾床，旋（xuán）轉90°後（hòu），滑板經過一（yī）台七輥滾床，駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板（bǎn）進入內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝配（pèi）二線工藝（yì）裝配段。完成工藝裝配後，進入（rù）車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬底盤線)將車身從滑板轉（zhuǎn）接到底盤（pán）線吊具上，空滑（huá）板經過內飾裝（zhuāng）配二線空滑板返回升（shēng）降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序（xù）返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一（yī）線空滑板返回升降（jiàng）台將空（kōng）滑（huá）板由地坑內提（tí）升到內飾裝配一（yī）線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工（gōng）位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上（shàng）太原新能源汽車生產（chǎn）線，太原新能（néng）源（yuán）汽車裝配線，太原新能源（yuán）汽車總（zǒng）裝線技術要求
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