以上福州汽（qì）車生產（chǎn）線,福（fú）州汽車裝配（pèi）線,福州汽車流水線：示（shì）意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係統技術要（yào）求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移（yí）栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），經（jīng）過（guò）塗裝（zhuāng）二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋（xuán）轉滾床，進入電動移行機（jī），電（diàn）動移行機根據不同的車型將攜帶車體的（de）滑橇送入不同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車（chē）身旋轉180度後進（jìn）入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和（hé）拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序（xù）。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送（sòng）係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機（jī）），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設（shè）一條調車線，運行方向與其他支（zhī）線相反，用於（yú）調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱（zhù）伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排（pái）序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動（dòng）輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼由讀寫頭寫（xiě）入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內（nèi）數據，根據不同的條碼信（xìn）息，實現台車進入不同（tóng）的（de）儲存位置。設置在合流道岔出（chū）口處的讀寫頭，讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接（jiē）完成後，設置（zhì）讀（dú）寫頭清除載碼體的數據，這時台車（chē）為空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下（xià）線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本（běn）地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排序區出入（rù）口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具（jù）體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求（qiú）表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵（miàn）鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質（zhì）矩形鋼材Q235組焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標準執行；橇（qiāo）體支撐結構根據車（chē）體支點的形式確定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組（zǔ）焊後的滑橇本（běn）體（tǐ）必須（xū）進行（háng）消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處（chù）理，應及時進行（háng）噴底漆（qī）防鏽（xiù）處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕（shí）、表麵凹凸不平等製（zhì）造（zào）缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角（jiǎo）和（hé）銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表麵處理後（hòu）的滑（huá）橇本體要全部通過滑（huá）橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的（de）滑橇本體在進行調平整形等返修處（chù）理後，重新（xīn）進行檢驗，檢驗合格後（hòu）投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度（dù）公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底板與（yǔ）橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並（bìng）有（yǒu）定位銷定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整（zhěng），調整量最大為5mm，累計調整片不（bú）超過3片，調整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具（jù）保證其精確性和一致（zhì）性，並同時滿足目前車（chē）型的承載（zǎi）。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平（píng）台布置於合適位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢測裝置由1個帶（dài）驅動（dòng）的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區（qū），在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由（yóu）橇體維修葫蘆將橇（qiāo）體平穩地送到地麵，進行維修（xiū）。上方布置有（yǒu）檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的上下線，檢修葫（hú）蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力（lì）處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需（xū）滿（mǎn）足三種車型的（de）定位，還需考慮（lǜ）後期車（chē）型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內（nèi）襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床（chuáng）進口端總有兩組（zǔ）輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽（cáo）鋼整個輥床直（zhí）線（xiàn）度控（kòng）製在3mm以內。側板長度及寬度方（fāng）向結構均是整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一（yī）體式進口（kǒu）帶（dài）製動電機-減速（sù）器，可靠性高，壽命（mìng）長,電機減（jiǎn）速器安（ān）裝在框架（jià）上（shàng），通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需（xū）要配置手動抱閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證（zhèng）輥床輥子踏麵高度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減（jiǎn）振擋塊及極（jí）限保護（hù）開關。輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防（fáng）止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸（shū）送輥床選用帶製動的電機，行走（zǒu）裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的（de）結構（gòu）與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電（diàn）纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采（cǎi）用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用製動（dòng）電機（jī），旋轉（zhuǎn）機構采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥（gǔn）床進口處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.4.4用接近（jìn）開（kāi）關控製旋轉輥床（chuáng）位置（zhì），開關位（wèi）置可調整，運行平穩可靠、定（dìng）位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上（shàng）輥（gǔn）床輸送機與升降（jiàng）台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置上位，下位機械（xiè）限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減（jiǎn）速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用（yòng）接近（jìn）開關，行程開關（guān）（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機（jī），開（kāi）關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅動方式（shì）。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端（duān）頭（tóu）設有機械擋（dǎng）塊，以機械方式確保升降台（tái）沒有行走到位（wèi）時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式移載機從儲（chǔ）存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占（zhàn）位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接（jiē）車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷（duàn）鏈時，應停（tíng）止升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當（dāng）打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車（chē）身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升（shēng）降機應配（pèi）置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩（liǎng）台驅動電（diàn）機（jī）-減速器（qì）一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降（jiàng）機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵（miàn）立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地麵（miàn）采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
