以上常州汽車生（shēng）產線,常州汽車裝配線,常州汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總裝主（zhǔ）體工程技（jì）術（shù）要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身（shēn）采用滑橇輸送係（xì）統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總（zǒng）裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同（tóng）的車型，1條是倒庫線，進（jìn）入下件工位前將車身旋轉180度（dù）後進入下（xià）線的升降機處。空滑橇返（fǎn）回（huí）區設（shè）有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組（zǔ）成
1.1.1本係統負責塗裝後（hòu）車身（shēn）的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式（shì）移栽機（jī）轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平（píng）台（5.5米（mǐ））采（cǎi）用電動升降台轉接。連廊（láng）長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具（jù）備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台（tái）升降機（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸送係統到內（nèi）飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸（shēn）縮叉行程約（yuē）2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具（jù）備對車型的自動（dòng）+手動編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排（pái）序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄（lù）入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車（chē）上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置（zhì）讀寫頭讀出載碼體（tǐ）內數（shù）據，根據不（bú）同的條（tiáo）碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾（shì）線交接完成後，設置（zhì）讀（dú）寫頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在上（shàng）下線間（jiān），應在必要的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車（chē）身信息（xī），防止誤動作。所有（yǒu）讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平（píng）台最（zuì）少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設（shè）備的維護。具體（tǐ）位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金（jīn）屬表麵要求噴塗防鏽（xiù）底漆，麵（miàn）漆要求（qiú）聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工（gōng）零件表麵鍍鋅或發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根據車（chē）體支點的形式確定。
每個滑（huá）橇焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進（jìn）行（háng）消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇本體（tǐ）必須進（jìn）行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇（qiāo）本體表麵不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接（jiē）。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑（huá）橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位（wèi）公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定（dìng）位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線（xiàn）度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行（háng）度2mm；滑橇在現場要（yào）通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐（chēng）板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊（jǐn）點根據（jù）產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大（dà）為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要有專（zhuān）用工裝卡具保證其精確性（xìng）和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修（xiū）平台布置於合適位（wèi）置以備橇體（tǐ）的定期（qī）維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需要（yào）大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置（zhì）有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足三種（zhǒng）車型（xíng）的定位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點（diǎn）預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼（gāng）輪,鋼輪（lún）表（biǎo）麵（miàn）包（bāo）聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥（gǔn）子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結（jié）構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減速機（jī）采用一（yī）體式進（jìn）口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架（jià）上，通過摩擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調（diào）節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床輥子踏麵高度為設定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設（shè）有減（jiǎn）振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌（guǐ）道采（cǎi）用（yòng）8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅動采用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構（gòu）采用變頻調（diào）速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近（jìn）開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可（kě）靠、定位準（zhǔn）確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升（shēng）降台上輥（gǔn）床輸送機與升降台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配（pèi）置（zhì）上（shàng）位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動（dòng）力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有機（jī）械擋塊，以機械方式確保升（shēng）降台沒（méi）有行走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤動作（zuò）造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主（zhǔ）要的作用（yòng）是將車身從儲存（cún）係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從（cóng）儲存線將車身接入
—車身及（jí）叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝（zhuāng）置，傳感器監視（shì）保護裝置狀（zhuàng）態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機應設置維修用機械安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到（dào）維修（xiū）狀態時，應斷（duàn）掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升（shēng）降上位、下位（wèi）的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支（zhī）撐部分應（yīng）采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一（yī）備，可以快速切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在三維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周（zhōu）布（bù）置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片（piàn）式護網的方式，立柱（zhù）與地麵采用膨脹螺栓的（de）連接方式。升降機（jī）圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
